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就是汽车在路上坏了,不能行驶了。
汽车懂得自我维护,如检查燃油、机油、冷却水的储存量,加汽油、柴油一定要到大型的油站,而且不要等燃油耗尽才加油。
检查轮胎气压是否正常,有无异常磨损,清除胎纹中的夹石和杂物。否则,回程时车辆可能出现意外情况,其实有些意外是完全可以避免的。
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汽车抛锚:
同时,车主不要光顾开车甚至与朋友们嬉笑,开车的同时,要时刻注意仪表的水温、机油、汽油尺;用听、闻的方法留意发动机和底盘有无异响及异味;按照车辆的经济时速行车,既省油又安全,越是平坦宽阔路面越是要控制车速。
驾驶时,要轮流驾驶掌握时机,不要逞强长时间驾驶,日均里程高速公路不要超过600公里,每200 公里应休息一次;普通公路不要超过400公里,每150公里休息一次。
多年前在上海,去同事家玩牌,结束后有点晚了,找车回家。那时候对于上海的路不是很熟,但大致的路线是知道的,司机一路高架直接开往虹口的方向,明显就不对。估计是他看我们是两个女孩子,又是外地人。我们都坐在后座,我们大声的喝止司机,让其在靠边停车,并且说,你是欺负我们不认识路?这条路根本就不是去我们要去的地方的,我们要去的地方在哪个路口就应该下桥,而你已经开到了虹口。
看我们对于路线还是有知道的,司机就不情愿的靠边停了,我告诉他,我记住你的车牌了,如果你觉得你的路走的没错,咱们就去公安局找警察,我路记错了我出双倍;如果你是错了,你就等着警察来处理吧
司机自己开车走了。
通常去一个不熟悉的地方,我都会提前了解一下路,拿张地图,而不是全靠司机来带路。
坐车时要注意观察,对于自己要去的地方,路线有了解,当发现司机有异常的举动时,大声的制止。
货拉拉我也用过几次,白天用,不要晚用选择。如果距离远,不要坐司机的车跟车;多花点钱打个车,让朋友家人在那边帮着接货,都是可以。
安全这事,不能掉意轻心。
给大家分享一个我大学时候的事情。
我大学在当地的郊区,平时人不算太多。有一次同学发烧了,我们就打车去最近的医院打点滴。点滴之后已经九点多了,就马上打车往回返。
打到出租车之后,司机是很年轻的小伙子,当时我就留意到这个小伙子和出租车上司机的展示牌不是一个人。一路上这个小伙子一直问我们大学情况,几个人一个寝室,女生打不打呼噜什么的,我们也就迎合。这一路车开的像飞一样,我和同学都有些害怕。最后好容易到了校门口,他提出要送我们进去,被我们拒绝了,说门卫要给外来人员登记,他就开车走了。
回头给别人讲,都说多亏我们没带着他进学校,女孩子还是小心点好。
我还真碰到一次险情,那是在七五年左右,我和班里的女师傅搭本单位的货车去另一家单位联系业务,回来时,天气炎热,司机师傅开车累了,也没有休息好,跑了五十公里时,由于是中午马路上没有什么车,突然司机师傅困了,汽车在右边冲向对向左边而去,路旁是大树,和深沟,我一看,二话没说,抓住方向盘就往右打,汽车回到右边车道,我这一操作司机也醒了,踩下刹车仃下,我说太危险了,车上满满一车大石头,要是撞了树,翻下大沟,车毁人亡。我们赶紧让司机师傅睡一会觉,才上路回单位,那时公路上车特别少,也没有行人,真是万幸,司机师傅说谢谢我,我说不用谢,亏着我坐在司机边上,帮了个忙,虽然说过了,那么多年,我仍然记着,疲劳驾驶永远不要。安全第一永记心中,先写这些吧,有不对的地方,请您谅解。
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