各位网友好，小编关注的话题，就是关于海口禁止共享电单车的问题，为大家整理了2个问题海口禁止共享电单车的解答内容来自网络整理。
共享单车！出发点是好的！但是共享单车的企业不是以发放单车营业牟利为目的！也不是以服务为目的！而是一种变相集资手段。摞取会员押金另有目的所用！如果它是真正为最后一公里出行服务的话。为什么不做好他们的基础设施。曾经有一个城市要求设计电子感应桩。在城市的街道上不妨碍行人同行过道上规划给共享单车使用。让每一辆单车进入电子感应桩才可以停放。如果不进到指定区域所有单车就不能刷单结束使用！就一直收费！这也是对共享单车的一个保护措施！但是共享单车公司一直都不同意。原因如下。
（一）一辆共享单车成本不过（300）元左右。如果按政府要求去做。单单加这个电子感应车锁每一辆单车成本就会大幅度增加。估计要（一辆车加800）左右！
（二）每个城市设计电子感应桩又增加了无数的成本。这个要以区域来计算！这个成本是非常巨大的！
（三）这是最重要的！共享单车公司其实是挪用用户押金去投资别的项目领域的。它单单靠用户使用的租金没有什么利润的！一辆车的成本300元！如果押金199元。两个用户的押金已经超过单车的成本。它已经有现金流了。如果一辆车有十个八个用户。它等于是无尽的吸收社会资金。而且是不用付任何利息就可以得到庞大的资金。所以车子的损耗对他们来说是不是什么大问题！最大的问题是如果按照城市的管理条约去运作的话。它所收的用户押金远远不够他们去做配套设施！也不能挪用押金去另为他用。它的公司就不可能营运下去！
毋庸置疑，和全国其他城市一样，海口的共享单车同样存在乱停乱放的现象！不过，海南的“共享单车乱象”与一些大中城市相比，也存在一些不同的特点。
以省会海口为例，目前，海口的共享单车主要为三种：摩拜、小黄车、哈罗单车。起初还有快兔单车，但目前已经基本快绝迹了。幸存的这三种单车中，摩拜单车因为押金较高，骑行的用户数量相对少一点，或是社会收入、文化程度更高一些，所以摩拜单车被乱停放或被破坏的现象相对少一些。而哈罗单车上市时间很晚，同样押金也比较高，用户量不大，所以也是“幸免于难”。目前被破坏最严重的是小黄车，不仅押金低，而且老式的机械锁很容易被人破解，所以就成为了很多“黑手”或小学生的目标。
（图为海口小学生放学路上把共享单车当玩具）
由于海口不同于内地一二线大城市，本身人口数量不多，所以，共享单车企业的投放量也不像内地多个城市那样铺天盖地，虽然出现了一些乱停乱放的局面，但总体并未出现堵塞路口或是“共享单车坟场”这样的惊人场面，比较常见的基本上都是没有停放在划线区域，或是单车被推倒被破坏的情景。
（图为海口街头新放置的共享单车）
现在，随着用户对共享单车的接受程度越来越高，各个企业还在不停加大新车投放量，海口的街头现在经常能看到人行道上摆满单车的场面了，这也给城市管理带来了较大的问题，随着矛盾越来越突出，海口城管部门目前也已经加大了对乱停乱放的共享单车的治理力度。
（图为海口城管部门收走乱停放的共享单车）
说到底，共享单车被人乱停乱放，一方面暴露出公司在管理方面还有待加强，特别要建立对“不按规定用车”用户的惩戒机制，另一方面，也是最主要的，就是市民文明程度需要进一步提升，遵守城市秩序，按规使用共享单车，这才能真正从根本上去解决乱停乱放的问题！
（图为海口某学校操场上，一学生坐在共享单车车筐内）
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